Neden Anadolu;bir bölge yada özellikli yerlere tur düzenleyince adını koymak kolay ama çeşitli özellikleri ve coğrafyayı içinde barındırdığı için bu tarz turlarıma Anadolu adını vermekteyim.Anadolu 2024 tur planımı 2 yıl önce yapmıştım,o zaman yapsaydım adı Anadolu 2022 olacaktı.Çeşitli nedenlerden dolayı ertelemek zorunda kaldım,haliyle bu yıla nasip olunca Anadolu 2024 adını devam ettirdi.Haziran’da projem vardı,onur duyarak yaptığım proje, Temmuz aşırı sıcak derken sıcak bir Ağustos ayında turumu yapmaya karar verdim.Ağustos’un ilk haftası başlangıç için fena sayılmaz.Anadolu 2024 turum Erzincan başlangıçlı olacağından ve yol hazırlıkları da tamam olduğuna göre sürece başlayabilirim.
1 nci Gün 05 Ağustos 2024 Erzincan-Kemah:
Otobüsüm İzmir kalkışlı olduğundan Çandarlı’daki yazlıktan İzmir’deki evime bir gün önce gelip konumlandım ve 04 Ağustos 2024 sabahı İzmir’deki evimin önünde otogara gitmeye hazırım.
Kamil Koç mu?,Yoksa Kaptan mı?, Sorunlu yada Sorumlu?.Yoksa Kamil Koç’un Bagaj Prosedörü mü?.
Tur yazı dizime böyle başlamak istemezdim ama olayı anlatmak zorundayım.Biletimi Kamil Koç’tan 04 Ağustos 2024, 10:15 İzmir tesis kalkışlı Erzincan arabasına aldım.Otogara zamanında gelip bisikletimi hazırladım ve otobüs perona girince bagaja yerleştirme işlemi başladı.Görüldüğü üzere bisikletim ve çantalarım bagaj içinde çuvallar arasında adeta kayboldu. Bisiklet ve çantaları bagaja yerleştirirken birinci kaptan benden 500 TL para istedi,malumunuz elden para istemesi yasak,vermedim. Bu sefer çantalar ve bisiklete de Erzincan, sonrada Ankara bileti kesilecek ısrarı üzerine,müşteri hizmetlerine gidip şikayetimi yaptım.Müşteri hizmetleri şikayetimi aldı ve işleme soktu ama kaptanın para almak istemesinden dolayı kabahatli olması müşteri hizmetlerine ters yönlü baskı sonucu bagajlara 389 TL tutarlı Uşak bileti kestiler, vermek zorunda kaldım.Bu arada İzmir Tesisleri Müşteri Hizmetlerinde otobüs kaptanının elden para istemesi hakkında kaptan hakkında işlem başlatıldı.Otobüs hareket halindeyken olayı tüm ayrıntıları ile şikayet olarak Kamil Koç’un Genel Merkezi Müşteri Hizmetlerine WahtsApp üzerinden bildirdim ve işleme sokturdum.Kaptan hakkında süreç çabuk işlemiş olacak ki!, Ankara AŞTİ’ye girerken kaptan ”ağabey senin yüzünden ceza aldım” serdenişinde bulundu,”ben de hak ettin kardeş” dedim.NOT:1-Olaydan 2 gün sonra Kamil Koç müşteri hizmetlerinden arandım olay yüzünden özür dilediler para iade işlemi yapamıyorlarmış ama bir sonraki yolculuk için %20 indirim kupon kodu bana gönderdiler.Tamamı olmasa bile bir kısmı iade oldu galiba!!! Bu arada kaptana da idari ceza verdiklerini ilettiler.
2-Bagajdaki o çuvallar bana örnek oldu, artık ben de Kamil Koç’un bagajına 30 kg’lık çuval koymazmıyım!!, kendileri öyle istediler.
Erzincan.
20 saate yakın otobüs yolculuğu sonrası 06:30’da Erzincan’a vardık.Bisikleti tamamlayıp, yükledikten sonra Erzincan içine hareket ettim. Kahvaltı yapmam gerek, nerede derken öğretmenevi aklıma geldi.Dışarıdan çok uyguna, güzel de sayılabilecek sabah kahvaltımı öğretmenevinde yaptım. Hemen karşısında bulunan ve 08:30 açılan Migros’tan da günlük ihtiyaçlarımı alıp Erzincan fotoğrafını da araya sıkıştırıp merkezden ayrıldım.
Erzincan:Türkiye’de Doğu Anadolu Bölgesi’nde, Erzincan ilinin merkez ilçesidir. Şehir tarihte Mengüçlü Beyliği’ne başkentlik yapmıştır. Doğusunda Çayırlı ve Üzümlü, batısında Kemah, kuzeybatısında Refahiye ilçeleri, kuzeyinde Gümüşhane, güneyinde Tunceli illeriyle komşudur.Rakımı 1185’dir.
Erzincan-Kemah Yolu.
Sabah kahvaltımı yaptım, gün içerisinde gerekli olacakları çantama yerleştirdim, artık Erzincan merkezden ayrılıp yoluma gidebilirim.Bu günkü planlamamda Kemah ilçesine ulaşmak var. Kemah,İliç,Kemaliye yoluna sapıp o yöne hareket halindeyken Beşsaray mevkiini geçip Karasu Vadisi’ne doğru yol almaya başladım.
Karasu Vadisi’ne Varış.
Beşsaray köyünü yaklaşık 2 kilometre kadar geçtikten sonra gün boyu ve sonraki günlerde beraber olacağımız Karasu Nehri’ne ulaştım.Karasu Nehri ile geçen yıl Mercan-Erzincan arası Doğu-Batı yönlü uzun bir yolculuğumuz olmuş idi,bu yıl ise Kuzey-Güney yönlü uzun bir yolculuğumuz olacak.
Karasu Nehri.
Uzun süre beraber yol alacağım Karasu Nehri boyunca da tren yolu uzanmakta, ben,tren yolu ve Karasu uzun zaman geçireceğimize göre önce Karasu Nehri’ni bir tanıyalım yolumuza devam ederiz.
Karasu Nehri:Erzurum Dumlu Dağı’ndan doğan, Keban yakınlarında Murat nehriyle birleşerek, Fırat nehrini oluşturan akarsu. Keban barajına kadar uzunluğu 460 km’dir. Gürcü boğazından geçen Karasu Erzurum ovasına ulaşır. Erzurum ovasını terk ederken Ovacık yaylasından gelen Serçeme çayını kapar, Aşkale boğazına ulaşır. Erzincan’a yönelen nehir, Palandöken Dağından gelen Tuzla deresini de alır. Sansa boğazını geçtikten sonra Erzincan ovasını aşar. Kemah boğazına girer, burada Çaltısuyu’nu alır. Derin ve dar boğazlardan sonra Keban barajında Murat nehri ile birleşir. Karasu Erzincan topraklarından geçerken Keşiş dağlarından doğan Çayırlık deresi ile güneydoğudan gelen Tuzla suyunu alır. Ovadan ayrıca Kom, Cimin, Mercan, Pahnik, Sürperen suyu ile Çardaklı dere’yi alır. Kemaliye sınırlarında ise Miran suyu ve Kadıgölü suyunu alır.Murat nehri gibi Karasu nehrinin de uzanışı dağların uzanışına paralel şekilde doğu-batı doğrultusundadır. Güneye doğru yöneldiklerinde derin boğazlar oluşturur. Keban yakınlarında birleşerek Fırat Nehri adını alırlar.
Munzur(Mercan) Dağları.
Karasu Vadisi’nde yol almaya devam ederken Erzincan ile Tunceli arasında sınır teşkil eden Munzur (Mercan) Dağları da görüş alanımda artık tüm netliği ile görünmeye başladı.Munzur Dağları’da bu turumda uzun süre bana yoldaşlık yapacak, haşmeti ile görüş alanımı şekillendirecek.
Munzur(Mercan) Dağları:Munzur Dağları yahut Mercan sıradağları, Yukarı Fırat bölgesinde, Doğu Anadolu Bölgesi’nin batısındadır. Torosların uzantısı olup kalkerli, dişli kütledir. Yerleşim olarak Tunceli ile Erzincan arasındaki platoda 130 km uzunlukta batıdan doğuya Avcı Dağları’na uzanır. Yüksekliği 3,300 m’yi geçer. Yaşı 5 milyon yıldır.
Yollar, yollar, yollar……Evet,Erzincan-Kemah yolundayım ip gibi uzanan bu yolda yavaş yavaş tırmanmaya başladım.Tırmanma anında güzel bir görüntü ortaya çıkmışken, aynısını tırmandıktan sonra da yakaladım.Bu mini tırmanış bir geçide ulaştırdı beni.
Pelitsırtı Geçidi.
Mini de olsa,uzun da olsa her tırmanmanın bir mükafatı vardır, bugün de bana mükafat olarak günün 30 ncu kilometresinde Pelitsırtı Geçidi çıktı.
Beşikli köyü girişine kadar hiç çeşmeye denk gelmemiştim.Beşikli köyü girişinde
bu çeşmeyi görünce tereddüt etmeden durdum,serinledim, sularımı tamamladım,
sonra da yanı başındaki ağacın gölgesine sığınarak kahvemi yudumladım.
Çeşme başındaki bu mola günün ilk molası idi.
Alp Köy.
Erzincan-Kemah yolunda ortalarda sayılabilecek bir konumda bulunan Alpköy yada bucağını ben büyük sanırdım,varınca anladım ki küçücük bir yer.Tren istasyonu ve Jandarma Karakolu olmasa ağaçların arasındaki köyü görmek imkansız.
Alp Köy; Erzincan ilinin Kemah ilçesine bağlı bir köydür.Köyün arazisi 1943 yılında Tanköy‘den gelen 11 hane tarafından satın alınmış ve 1947 yılında köy resmen kurulmuştur.Köyün eski adı Albuşi olup “Alpuşu” anlamına gelmektedir. Köy, şimdiki adını 12 Haziran 1956 tarihli kararla almıştır.Köy, Erzincan iline 32 km, Kemah ilçesine 18 km mesafededir.Tren yolu buradan geçtiği için bir TCDD istasyonu mevcuttur.Ayrıca Jandarma Karakolu’da bulunmaktadır.
Acemoğlu Boğazı,Köprüsü ve Şehitliği.
Alp köyünden sonra biraz düz, sonra hafif tırmanış ve 1 kilometrelik bir iniş
ile Acemoğlu Boğazı’na ulaştım.Burada Acemoğlu Köprüsü var ve bu
boğazda,köprüde yaşanan bir olay var,onu size aktaracağım.
Acemoğlu Köprüsü.
Acemoğlu Boğazında,Karasu Nehri üzerinde Acemoğlu Köprüsü üzerindeyim.Bu iki görsel ile birlikte Acemoğlu Köprüsünü anlatabilirim.
Acemoğlu Köprüsü :Acemoğlu boğazı köprüsü Erzincan-Kemah kara yolunun yaklaşık 35. kilometresinde, Karasu Nehri üzerinde bulunan köprü, Acemoğlu Boğazı’nın iki yakasını birbirine bağlıyor. Kesme taştan yapılan tek gözlü köprünün ne zaman inşa edildiği bilinmiyor. Bu köprü tarihi öneminin dışında dramatik bir olaya da sahne olmuş. Bu yüzden köprünün hemen yanı başında bir de Şehitler Anıtı bulunuyor.Kaynak:T.C.Kemah kaymakamlığı
Acemoğlu Şehitliği.
Dramatik bir olaya da sahne olan Acemoğlu Boğazı’ndayım.Acemoğlu Şehitliği Karasu Nehri ve Köprünün hemen yanı başında bulunmakta.Aşağıda anlatacağım olayı bende çok iyi hatırlıyorum çünkü o yıllarda ben Munzur Dağları’nın doğu tarafında Hozat/Tunceli’de görev yapmaktaydım,bölgeye çok yakın sayılırdık.Acı haberi aldığımızda bizlerde çok üzülmüştük,tüm şehitlerimizin ruhu şad olsun.
Acemoğlu Şehitliği:22 Nisan 1996 yılında İç güvenlik Harekatına giden birlikten bir askeri aracın köprüden nehre uçması neticesinde şehit olan 14 askerin anısına 2001 yılında bir şehitlik yapılmıştır.Acemoğlu Şehitliği buradaki köprüden Fırat Nehrine uçan askeri araçta bulunan ve tamamı şehit olan askerleri anmak amacıyla oluşturulmuş bir anıt mezarlıktır. Askerlerin naaşları burada gömülü değildir. Temsili mezarlardır.Kaynak:kulturenvarteri.com
Tren Yolu ve Köprüsü.
Beraber yol alacağımızı söylemiştim,Acemoğlu Boğazı yalnızca Karasu Nehrine ve karayoluna ev sahipliği yapmıyor, tren yolu da boğazdan ve tünellerden geçerek yoluna devam etmekte.
Acemoğlu Boğazından Ayrılış ve Vites Sorunu.
Acemoğlu Boğazı yavaş yavaş gerilerde kalırken Karasu Nehri ve tren yolu da aşağılarda kalarak yoluma devam etmekteyim.Acemoğlu Boğazı’ndan ayrılalı 4 kilometre kadar olmuştu ve küçük bir tepeciği tırmanırken olan oldu.Evet tam tırmanış anında vites halatım koptu,bu kötü oldu, çünkü! tam da vites kolu içinden kopukluk var.Bakalım bu işi nasıl çözeceğim,önce tepeyi tırmanayım sonra bakarım hesabı yoluma devam ettim ve tepe noktasına vardığımda Kemah’a 7-8 kilometre kadar yolum vardı.
Saklı Cennet.
Vites halatının koptuğu saat yaklaşık 13:30 gibiydi,o haliyle Mermerli köyü sapağına kadar geldim.Vitesi yapacak gölge alan bakarken durakta bekleyen vatandaşa Karasu Nehri kenarındaki mesire alanının durumunu sordum, olumlu cevap alınca toprak yoldan 1,5 km aşağıya sarkıldım.Tren yolunun altından dar bir tünelden geçip cennete ulaştım.Gerçekten muazzam bir yer burası,burada öğle yemeğimi de yerim, tamirat işini de yaparım. 
Vites Tamiri Başlıyor.
Hoş geldin, sefa geldin muhabbetinden sonra uygun bir masaya geçip önce karnımı doyurdum,tabii doyururken aklım viteste.Yemek sonrası vites sorununu çözmek için kolları sıvadım.Tel var, çantamdan çıkarıp hazır ettim.Kopuk teli de bisikletten söktüm ama vites kolu içinde kalan parça bayağı sıkıntılı.O küçük parça içeride sıkışmış,arkadan ittir, önden çektir bir türlü çıkmıyor, ben burada rahatım diyor!!!.El elden üstündür,belki bilmediğim bir formül vardır diye bir kaç defa Selim Zıraman Ustayı aradım,onun dediklerini de uyguladım ama maalesef kopan parça sıkıştığı yerden çıkmıyor.En son çare vites kolunu dağıtıp içindekini almak ama oda çok riskli,ya aynı şekilde toplayamazsam, yaylar fırlarsa!,o zaman iş vites kolu değişimine kadar gider ve maalesef vites kolu Erzincan’da yok,kargo ile İzmir’den gelir.Böyle 2 saatten fazla uğraştım ve nihayet vites kolunu tam dağıtmadan teli sıkıştığı yerden kurtardım ve dışarı gönderdim.Fazla oyalanmadan da vites kolunu eskisi gibi topladım,vites telini taktım,vites ayarlarını da yaptım oldu galiba!!!,ilk deneme tamam sonrasını yolda görürüm.
Karasu Nehri.
Yemeğimi çabuk yemiştim ama vites sorununu çözmem 2 saatten fazla sürdü,vay tel kopuğu sen neymişsin be,ama uğraştırdın beni.Bu arada saat 17:00’ye gelmek üzere yer şahane,su kenarı,sular gürül gürül dağdan akıyor, hemen yanı başım Karasu Nehri.Ne yapmalı, ne yapmalı?,Kemah’a gitmeli mi?, yoksa burada kamp yapıp kalmalı mı?.
Karar Anı.
Bu güzellikte bir yeri ne zaman denk getireceğim,Kemah’ta kalacağım yer belli bile değil,üstelik yol yorgunuyum.Yolculuk öncesi bagaj sorunu, Kemah yolunda vites sorunu yaşamış biri olarak bu gün için bu kadar yeter.Bu gece burada kalıyorum,bakalım nasıl bir sonuç alacağım?,burada kalmanın bir maliyeti var ama aynı zamanda yok gibi!!!,bir anlamda muamma, başta söylenen ile sonra söylenen birbiri ile uyumlu mu?, göreceğiz.
Kamp Yerim Ve Tezgaha Gelişim.
Buraya geldiğimde beni karşılayanın buranın sahibi olduğunu sanmıştım, meğerse çalışanmış.Baştan kal ağabey sakıncası yok,istediğin kadar kalabilirsin,bir şey istemez diyen kişi çadırı kurunca yavaş yavaş yan çizmeye, patron 500 TL den aşağı çadır kurdurtmaz demeye başladı.Geç oldu ve çadırı da kurmuş olduğumdan rakamı aşağı çekmeye, hatta hiç vermemeye çabalarken, ağabey sen 300 TL ver patrona 500 TL aldım deyince işe uyandım.Bunlar patron, çalışan şebeke kurmuşlar milleti söğüşlüyorlar. Lanet olsun deyip, yerin güzelliği adına ve bir daha bu saatten sonra yukarı tırmanmamak için 300 TL yi verdim.Adam bir daha yanıma uğramadı,pardon, yarım saat sonra patronu ile uğradı.Kazıkçı, para göz bir yere düştüğümü 1 saat sonra tam teyit ettim,1 bira içeyim dedim patron dedikleri zat 150 TL istedi, kalsın dedim.
İşte böyle, kendi ayağım ile düştüm bu cennete, bir de bu cenneti cehenneme çevirenler olmasa……
Şimdi İşin Can Alıcı Zamanındayım!!!:
Gün içerisinde kısa keşif yaparken suya ayağını sokan çok soğuk diye zıplarken, benim aklım buradaydı.Etrafında aileler varken olmaz da saat 19:00 gibi el ayak çekilip bir kaç erkek vatandaş masalarda oyalanırken ben de zamanıdır dedim.Dağdan gelen kar suyu içine attım kendimi, gerçekten de çok soğuktu ama alışmam kısa sürdü, sonrasında da içinden çıkasım gelmedi.Yan masada oturan gençler ağabey ”nasıl girdin suya şaşkınlığı” yaşıyorlardı.Kendime öyle bir geldim ki, sormayın, su gibisi yok arkadaş. Duş sonrası sıkıca giyindim, çünkü saat 20:00 sonrası hava bayağı serinledi, bende medeniyetten uzak, doğaya yakın bu yerde dinlenme moduna çekildim.Gecenin sessizliğini suyun ve rüzgarın böldüğü bu yerde kafamı dinlerken,iki gün boyunca neler yaşadın Şafak deyip sorgulama yaptım.Yoksa Anadolu 2024 turu sıkıntılı başladı, böyle mi? devam edecek düşüncesi kafamı kemirmedi değil.Dün yola çıkarken haksız talep edilen bagaj ücreti,bugün vites halatının kötü yerden kopuşu ve en son bu cennet gibi yerde bir şekilde tezgaha gelmiş olmak içimi daralttı, inşallah yarın ve yarından sonrası iyi olur.Yarın Kemah merkeze girip İliç’ e yol alacağım.Takipte kalın,izlemeye devam edin.
1 nci Gün 05 Ağustos 2024 Erzincan-Kemah:52 KM
ANADOLU 2024 05-18 AĞUSTOS 2024 (1.Gün Erzincan-Kemah)
Discussion about this post