BASİT ÇÖZÜMLER

Tahta…….. Çantamda yemek takımım içinde küçük bir tane bulunduruyorum,ebatı 8x18x1cm gibi. İşlenmiş, temiz bir tahta. Ne işe mi? yarıyor,mutfak malzemeleri içinde olduğu için tabii ki yemek yapmakta….Üzerinde soğan doğrarım, domates dilimlerim,salatalık dilimlerim, biber doğrarım vesselam……. Turda, kampta yemeğimi dışarıda yemem,kendim yaparım.Kendi yemeğimi,bulgurumu, menemenimi yaparken kullanacağım tüm malzemeleri üzerinde doğrarım. Yıkarken de kesinlikle deterjan kullanmam,çünkü deterjan ahşabın içinde kalır ve sağlıksızdır. Peçete ile silip, yıkar, kurular çantaya koyarım. Limonun Faydaları. Vitamin,lezzet,şifa diye başlar sonu gelmez. Ben bunların yanında başka bir şeyden bahsedeceğim. Uzun turlara başladığımda,deterjan,ıslak mendil gibi şeylerle bulaşık işini hallediyordum.Ama bir gün yaptığımdan utandım. Köy dışında yemek yedim,tabaklarımı deterjanla yıkadım,akan su yalağa gitti,o arada hayvanlar su içmeye gelmişti,detarjanlı sudan içemediler. Nasıl bir duruma düştüm siz anlayın, eve gelince eşime anlattım durumu,limon dedi. Limon yanında yok mu?,yemeği yedikten sonra suyunu iç yada matarana koy,kabuğunun içi ile de tabaklarını sıyır yağdan ve bulaşıktan eser kalmaz, sonrada su ile durulayıp kurula dedi. O günden beridir bu nasihata harfiyen uymaya gayret ediyorum.Kaybım yok, kazancım var.           Gidon Çanta Onarımı. Büyük turlarımın birinde bisikletim şiddetli fırtınaya fazla dayanamayıp bir iki defa intihar girişiminde bulundu,haliyle her düşüşte gidon çantası altta kaldı ve gidon tarafındaki bölüm çatladı.Turumu o an yaptığım geçici çözümlerle tamamladım.Eve döndüm ve kalıcı basit çözümü iki adet mıknatıslı kilit,4 adet civatalı perçin ve 1 adet esnek ”v ”plastik kullanarak gerçekleştirdim.Fotoğraflarda anlatmaya çalıştım belki birilerine yol gösterici olur.Ben, eli yatkın,kafası bu işlere basanlar için belki yol gösterici olur babından yayınlıyorum.Biliyorum ki bir çoğunuz burun bükecek,ilgisini çekmeyecek,    veririm 800 TL alırım yenisini diyenleri duyar gibi oluyorum. Size kolay gelsin,bol harcamalar diyorum.       Bisikleti Kurtarmak. Sahilde, dağda,ormanda ya da park ta, bir şekilde tura çıkıldığı zaman bir yerlerde kamp yapılıyor.Tüm malzemeleri koruma altına alıp çadır içine sokmamıza rağmen bisiklet bir şekilde çadır dışında yapayalnız kalıyor. Ben bisikletimi kendime göre korumaya çalışıyorum. 1 nci şık:Genelde çadırımı bir ağaç dibi yada ona benzer bisikleti bağlayabileceğim yere yakın yere kuruyorum. Bisikletimi ağaca yada benzer şeye bağlar ve kilitlerim. Sonra diğer aşamalar başlıyor,bisikletimi muhakkak çadırıma da bagaj ipi yada çadır ipi ile bağlıyorum.Bisikletimi çalmak isteyen kişi bu durumda beni de uyandırmak zorunda kalacaktır. 2 nci şık:Çift bagajlı çadır kullanmaktayım.Bazen ağaç altı bulunmuyor, bende bisikleti yatırıp, gece kullanmayacağım bagaj içine yatırıyorum, üzerinde de diğer malzemelerim olmuş oluyor.Bu durumda bisikleti götürmek isteyen beni de götürmek zorunda kalır.  3 ncü şık: Bisikletimi çadırımın baş ucuna yatırıyorum,iki tekerden de çadırımın kazıklarının olduğu yerlere bisikletimi bağlıyorum.Bisikleti kaldırıp götürmek isteyen muhakkak çadırı da şiddetlice sarsacağından ben uyanmak zorunda kalırım. (Bu güne kadar başıma gelmedi ama tedbiri elden bırakmamak gerek) Jant, Fren ve Vites Teli. Jant Teli; yedeğimde her zaman bir kaç tane (10 tane) var. Ön teker için jant telinin kırılması hiç sorun değil çok kısa sürede değiştirebiliyorum. Ama arka teker herkes gibi benim içinde sorun.Yükleri indir,tekeri sök, rubleyi çıkar,teli yerine tak ve montaja geç,süre arka tekerde daha uzun (Lastiği janttan ayırmadan teli değiştirebilirsiniz daha kolay oluyor). Ama önemli olan malzemenin ve aparatın elinde olması,yavaşta olsa kendin yapabiliyorsun.En zevkli ve sabır isteyen yanı da akort ayarı.  Vites Teli;Elimin altında en az iki adet muhakkak bulundururum.Her ne kadar ilçe bazında yerlerde bile bulabileceğiniz bir malzeme ama hiç hoş olmayan bir yerde koparsa ne yaparsınız….Benim kısmetime bu tarz kopmalar ile hatırladığım kadarı ile üç defa karşılaştım.Üçünde de kısa zamanda yaptım. Fren Teli;Vites olmasa da kaba kuvvet ile bir yere kadar gidebilirsin ama fren yokuş aşağıya yoksa tehlike kapıda değil, tam üzerindedir.  O yüzdendir ki, herkes fren teli değiştirmesini bilmeli. 2018 yılından beri disk fren kullandığımdan ihtiyaç duymamaktayım.   Fren Balatası;Yanımda muhakkak en az 2 çift fren balatası bulundururum.     Dış Lastik Yaması. Ben zırhlı kullanıyorum, bana ne diyen çok olur. Ben de zırhlı kullanıyorum ama ben, bana ne diyemiyorum. Lastik patlamaz,yarılmaz diye bir şey yoktur. 3 yıl önce bu zırhlı lastiği almıştım. Sanırım üçüncü turum du,dağdan iniş anında yoğun bir hava ile birlikte lastiğim gümledi.Yanımdaki arkadaş ile hemen müdahale ettik.İç lastik ben duruncaya kadar parçalanmıştı.Dış lastikte de kocaman bir çalı dikeni (parmak uzunluğunda ve kalın),dikeni bıçakla kazıyarak zor çıkardım, çok sağlammış, nede olsa Geyik Dağının dikeni. Yeni iç lastiği hazır ettim bu arada dış lastiği yamamaya başladım. Yanımdaki arkadaş sen ne yapıyorsun, dış lastik hiç yamanır mı demeye başladı, bunu bir kaç kişiden daha duymuştum.Hep bilinçsizce söylüyorlar, neden olduğunu izah edemiyorlar. Her neyse ben yeni almış olduğum zırhlı dış lastiği yapıştırdım, havayı bastıktan sonrada yola çıktım. Kim dış lastiğe yama yapılmaz diyorsa boş diyor, diyorum.Bu resimde görülen yama 3 yıllık yama,bozulmamış o en temiz hali ile duruyor. NOT:2018 yılından beri de yedek katlanır dış lastik taşımaktayım.   Zincir Çaresiz Bırakmasın. Kim olsa bu olaydan korkar, zincir kırılması başa gelebilecek en büyük sorunlardan birisi. Ve de şartların uygun olmadığı zaman (Susuz,aç,yorgun,akşam olmak üzere vb gibi) denk geldiyse tam bir felaket,tüm sorumluluk sizde,bu işi sizden başkası çözemez… Zincir aparatı olmazsa olmazım, yanımda muhakkak vardır,bir adette bağlantı parçasını cüzdanımda saklıyorum. Bu güne kadar zincirim hiç kırılmadı ama yanımda bulunan arkadaşlarımdan bazılarının başına geldi,yapabilecek seviyedeyim.Zora geldi mi yapılmayacak şey yoktur zaten.  Cırt Kelepçe  (Plastik Kelepçe). Benim deyimim bu!!!! belki farklı adı vardır,hırdavatçılar ben söyleyince anlıyor. Çantamdan hiç bir zaman eksik etmediğim bir şey.Şu an bile saysam 10 adet vardır.Niye bu kadar önemli diyenleri duyabiliyorum.Niye mi? her derde deva da ondan,gevşeyen,kırılan,sarkan,düşen her şeyinizi sabitleyebilirsiniz. Ben küçük bir örnek vereceğim,yukarıdaki resmi izah ederek. Yukarıdaki resim; bagajı,kadroya bağlayan civata ve bağlantı, ben ilave olarak çırt kelepçe ile sıktım ki, civata gevşediği zaman bagaj düşmesin. Başıma bir kaç defa bagaj düşmesi geldikten sonra bu çareyi buldum.Çünkü gevşemeyen civata yoktur, niye hayatımı bir civatanın eline bırakayım ki. Bagajım tam yüklüyken yani tur malzemelerim varken de sele borusu ile bagaj demirinin üstüne bir bağlantı ilave ediyorum ki, olumsuz bir durumda bagaj geriye düşüp kazaya sebep vermesin.

Avcı Bıçağım.
Av bıçağımın kırılan sapını yenilemek icap ediyordu,sap aradım bulamadım.Tek sap satmıyorlarmış.Bıçağın yenisini verelim dediler, olmaz dedim.En sonunda bıçağın sapını kendim yapmaya karar verdim.Nasıl mı?
Sap olabilecek ölçülerde Gürgen buldum.Önce bıçağın deliklerine denk gelebilecek yerlerden delik delip, Gürgen Sapı bıçağa perçin ile sabitledim. Sonra küçük mengeneye bağladığım bıçağımın sapını törpüleyerek elime uygun hale getirdim.Törpüleme işin kaba kısmı idi ve çok önemliydi.Elime uygun hale gelince sonraki aşamaya geçtim.
Perçinlerin bıçak sapında görünmesini istemediğimden gürgenin talaşı ile ağaç tutkalını karıştırıp perçin bölgelerine sürüp yarım gün kurumaya bıraktım.Daha bitmedi……… sıra sondan bir önceki aşamaya geldi, zımparalama.Önce kalın sonra da ince zımpara ile törpülediğim gürgen sapı bir güzel zımparaladım. Bu süreç kıvama ve elime tam uygun oluncaya ve törpü izleri silininceye kadar devam etti.Ve sonunda bıçak son aşamaya geldi.Vernikleme işi en son aşama,Bıçak Sapının kendi Gürgen renginde olması için bir güzel vernikledim ve kurumaya bıraktım.
Bir bıçak sapı yapma serüvenim mutlu sonla neticelendi.
Ben yaparken büyük zevk aldım,hele bitince zevkim,hazzım ve mutluluğum ölçülemeyecek derecede idi. Çok mu? zaman harcadım, yoruldum mu? kocaman HAYIR…. sapı bıçağa montaj,törpüleme,zımparalama hepsi 1-2 saat gibi bir şey sürdü.Tutkal ve vernik kuruması ise 1.5 gün gibi.Yani bir bıçak sapı 2 günde kullanıma hazır hale geldi.Bıçağın kılıfımı? onuda bir yerlerden bulup bıçağa uyumlu hale getirdim
Her şey para ile satın alınmaz,bir şeyler yapabilmek ölçüsüzdür.Yaratıcılık,pratik çözümler ne derseniz deyin,hepsi insanı mutlu etmeye yetiyor.